復(fù)疊式制冷系統(tǒng)快速判斷故障：一看、二聽、三摸
一、復(fù)疊式制冷循環(huán)原理：
工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)要求的-60℃～-100℃的低溫環(huán)境，一般通過復(fù)疊式制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)。下圖所示為采用R404A和R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)示意圖：
它由兩個(gè)單級(jí)壓縮系統(tǒng)組成，高溫級(jí)采用 R404Ａ，低溫級(jí)采用 R23 為制冷劑，高溫級(jí)制取了冷量供低溫制冷循環(huán)冷凝用?？梢姡?strong>
復(fù)疊式制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥以及許多的設(shè)備附件所組成的相互聯(lián)系而又相互影響的兩套的復(fù)雜系統(tǒng)。因此，一旦制冷設(shè)備出現(xiàn)了故障，不應(yīng)把注意力僅僅集中在某一個(gè)局部或某一 級(jí)上，而是要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和綜合分析。這就需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和理論的指導(dǎo)。通過長(zhǎng)期實(shí)踐的總結(jié)，摸索出不少檢查故障的經(jīng)驗(yàn)，歸納成復(fù)疊式制冷機(jī)組的“一看、二聽、三摸”快速檢修基本方法。
二、一看：
看壓力表、溫度表的指示值，看潤(rùn)滑油量、看蒸發(fā)器與吸氣管的結(jié)霜情況：
在風(fēng)冷機(jī)組中，高溫級(jí)高壓表指示值為：10～14bar；低壓表指示值為：0.5～1bar。低溫級(jí)高壓表指示值為：10～14bar；低壓表指示值為：0.8～－0.8bar。
在水冷機(jī)組中，高溫級(jí)高壓表指示值為：8～12bar；低壓表指示值為：0.8～0.5bar。低溫級(jí)高壓表指示值為：10～14bar；低壓表指示值為：0.8～0.5bar。
看壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油：潤(rùn)滑油應(yīng)處在油面指示值所規(guī)定的范圍內(nèi)波動(dòng)。
看壓縮機(jī)組的回霜：溫度箱工作室內(nèi)溫度在 0℃左右時(shí)，高 級(jí)壓縮機(jī)組的回霜以回到壓縮機(jī)進(jìn)氣截止閥時(shí)為正常；當(dāng)溫度箱工作室內(nèi)溫度降到-25℃左右時(shí)，低級(jí)壓縮機(jī)組的回霜以回到壓縮機(jī)進(jìn)氣截止閥時(shí)為正常，如有差異表明氟利昂注入量少。
看溫度箱工作室內(nèi)降溫速度：若降溫速度比平時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有顯著的減慢則屬不正常現(xiàn)象。
看高溫級(jí)膨脹閥：從進(jìn)液口到出液口，中間有明顯的霜分界線為正常；分界線在進(jìn)液口處膨脹閥有堵塞，要對(duì)膨脹閥的過濾器進(jìn)行清洗。
看低溫級(jí)膨脹閥：從進(jìn)液口到出液口，無中間霜分界線，但霜顆粒細(xì)白為正常，霜顆粒粗大為不正常。
看管路上的塵土：塵土灰白色為正常，塵土中有黑色區(qū)，說明有漏油漏氣點(diǎn)，要進(jìn)行維修。
看視液鏡：油箱內(nèi)液體為白色，說明氟利昂注入量少，影響降溫速度，有少量氣泡和無氣泡為正常。
看霧氣：當(dāng)溫度工作室內(nèi)箱溫度降到 0 以下，溫度工作室內(nèi)空氣要清透為正常，如有霧氣說明箱體密封不嚴(yán)，嚴(yán)重時(shí)霜會(huì)堵死內(nèi)風(fēng)道口使溫度回升。
三：二聽：
就是聽反映壓縮機(jī)組的運(yùn)行情況和反?，F(xiàn)象，聽壓縮機(jī)運(yùn)行的噪音情況，聽膨脹閥的噴流聲。制冷系統(tǒng)啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出各種聲音，我們可以根據(jù)聲音的不同，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的故障：
1）在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以根據(jù)運(yùn)行聲音大小，判斷壓縮機(jī)的負(fù)荷大小，冷卻是否正常。聲音不正常時(shí)，及時(shí)停機(jī)減少故障。
2）在氣缸頭可以聽到閥片的輕微“滴滴”的敲擊聲和輕微且均勻的“嚓嚓”的摩擦聲為正常。
3）“通通”是壓縮機(jī)液擊聲，即有大量制冷劑的濕蒸汽或冷凍油進(jìn)入汽缸，對(duì)壓縮機(jī)害處大。
4）“嗒嗒”是壓縮機(jī)內(nèi)部金屬撞擊聲。壓縮機(jī)的敲擊聲從氣缸里傳出，原因主要有：（1）活塞撞擊閥板；（2）活塞銷與連桿小頭或活塞銷座之間的間隙增大；（3）閥片斷裂后落在氣缸中。壓縮機(jī)敲擊聲從曲軸箱傳出有四種可能性。（1）連桿大頭軸瓦與曲軸銷之間的配合間隙因磨損而過大。（2）前后主軸承與主軸頸之間的配合因磨損而過大。（3）連桿螺釘螺母松動(dòng)。
（4）油泵齒輪磨損后有松動(dòng)。聽膨脹閥內(nèi)制冷劑流動(dòng)聲，正常時(shí)是連續(xù)而輕微的“咝咝”聲，不連續(xù)聲音有強(qiáng)有弱有跳動(dòng)說明制冷劑量少；沒有聲音膨脹閥堵死，堵死后停機(jī)用開水澆閥，1~2 分鐘后發(fā)出爆發(fā)的“咝咝”聲為冰堵，制冷劑中有水；沒有聲音為臟堵或膨脹閥已經(jīng)壞。
四、三摸就是摸系統(tǒng)的管路和有關(guān)部件的冷熱程度，以及壓縮機(jī)的冷凝和機(jī)組的震動(dòng)情況。摸壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（一般運(yùn)行 30 分鐘以上）主軸箱的溫度，一般應(yīng)不超過 70℃為正常，用手摸時(shí)一般不燙手；手摸不得的情況，則屬主軸箱溫升過高不正常。摸壓縮機(jī)缸蓋部分，以中間為界一邊冷一邊熱，如溫度不是左右分明，壓縮機(jī)某個(gè)缸組效率不高或有故障。壓縮機(jī)出口溫度超過 110℃，點(diǎn)摸很燙手，冷卻系統(tǒng)冷卻不好或高壓閥片密封不好。壓縮機(jī)溫度過高，看油窗無油面成白色氣泡；油分離器有 50-60℃溫度時(shí)，說明回油閥開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)，修理油分；油分離器上半熱下半冷，回油管無間斷溫度變化，油分離器回油管堵塞或球閥出故障。
摸過濾器表面的冷熱程度，高溫級(jí)制冷系統(tǒng)過濾器的表面溫度應(yīng)基本無溫差，如有溫差說明其中濾網(wǎng)的大部分網(wǎng)孔已堵塞，使制冷劑流動(dòng)不暢通而產(chǎn)生節(jié)流降溫。摸制冷機(jī)的吸排氣管的冷熱程度。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的吸氣管應(yīng)是結(jié)霜或是結(jié)露，否則就是不正常，排氣管應(yīng)是熱的，用手摸不得，這才是正常的工作狀態(tài)(85-105℃),否則不正常。高溫級(jí)水冷卻器可以通過摸冷卻器上下部分的溫度差判斷氟利昂的液位，一般液位在 1/3-1/2 之間為正常，風(fēng)冷機(jī)組的儲(chǔ)液器上部和下部溫度有一 定溫差（5℃左右）高于室溫，低于室溫時(shí)為不正常，溫度過高為注入氟利昂量少。水冷卻機(jī)組進(jìn)出水的溫差應(yīng)小于3℃，高于 3℃冷卻器容易結(jié)垢，冷卻不良影響降溫速度，嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)不降溫。
五、結(jié)論由于制冷機(jī)組由不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)有不同的調(diào)試人員調(diào)試，所以每種或每臺(tái)溫箱有不同的特性，可以在工作中具體問題具體解決。通?，F(xiàn)象可以按上述判斷解決。因此只查出一種反應(yīng)現(xiàn)象是較難判斷出正確的故障，一般需要找出兩種以上的反?，F(xiàn)象來判斷一個(gè)故障，才具有較高的正確度，這是因?yàn)橐环N反常現(xiàn)象很可能是多種故障所共有的，而兩種和兩種以上的反常現(xiàn)象的同時(shí)出現(xiàn)，則成為某一種故障的特性，可以從中排出可疑的故障，才能分析出正確的故障所在。
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