盟德立亮相第25屆中國冷博會(huì)
盟德立展位
在行業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，展會(huì)已經(jīng)成為企業(yè)展示創(chuàng)新成果、樹立公司形象，尋求合作契機(jī)的關(guān)鍵平臺(tái)。11月15日-17日，第25屆中 國冷博會(huì)在湖南國 際會(huì)展中心芒果館舉行，眾多專家學(xué)者和企業(yè)參展代表匯聚一堂，成功打造了一個(gè)集產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、商務(wù)洽談?dòng)谝惑w的綜合型高 端交流平臺(tái)。盟德立以“發(fā)展新變化 智冷新機(jī)遇”為主題，攜多款新產(chǎn)品亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在冷庫全套設(shè)備專業(yè)領(lǐng)域大放異彩，彰顯了精 湛的技術(shù)實(shí)力。
技術(shù)創(chuàng)新 新產(chǎn)品集中亮相
雙并聯(lián)螺桿機(jī)組
熱氟化霜成套機(jī)組
盟德立蒸發(fā)冷一體機(jī)組
懷揣著對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的無 限熱忱，盟德立制冷積極響應(yīng)行業(yè)發(fā)展，主動(dòng)參展，與來自行業(yè)內(nèi)的專家、企業(yè)家深入交流，共同探索冷庫設(shè)備的前沿技術(shù)成果和新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，積極交換制冷產(chǎn)業(yè)前瞻性觀點(diǎn)，在A428展臺(tái)展示了公司包括雙并聯(lián)螺桿機(jī)組、盟德立蒸發(fā)冷一體機(jī)組、熱氟化霜成套機(jī)組在內(nèi)的眾多新產(chǎn)品和新技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了與客戶和合作伙伴的緊密聯(lián)系.
盟德立眾多產(chǎn)品齊亮相
在本次展會(huì)的第 一 天，盟德立以其強(qiáng) 勁的技術(shù)實(shí)力和新產(chǎn)品吸引了眾多觀眾駐足咨詢。展位前人流如潮，熱鬧非 凡，憑借自身在冷庫全套設(shè)備的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)獲得了極 高的人氣，展現(xiàn)了行業(yè)人員對(duì)盟德立冷庫全套設(shè)備的強(qiáng)烈興趣。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員熱情、專業(yè)、耐心的為客戶介紹公司情況，推介技術(shù)優(yōu)勢(shì)，介紹盟德立的產(chǎn)品特點(diǎn)、性能等，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試及售后運(yùn)行維護(hù)一整套服務(wù)合作流程，讓參觀者更加了解盟德立的實(shí)力，也贏得了客戶的一致信任與好評(píng)。
攜手并進(jìn) 合作共贏
當(dāng)溫暖的燈光逐漸點(diǎn)亮夜晚時(shí)，盟德立晚宴現(xiàn)場(chǎng)早已人潮涌動(dòng)，座無虛席，來自全 國各地盟德立的客戶和合作伙伴，大家歡聚一堂，呈現(xiàn)出一幅幅美好畫面，美好時(shí)光在這一刻被定格、被銘記。
今日的盛宴不是終點(diǎn)，而是更高的起點(diǎn)，從此刻出發(fā)，以拼搏之心探尋卓 越之路，攜手共進(jìn)，創(chuàng)造屬于全體盟德立人與合作伙伴的美好未來！
通過積極參與行業(yè)展會(huì)，盟德立制冷展示了自身在冷庫全套設(shè)備領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)、創(chuàng)新研發(fā)能力和積極合作態(tài)度。展望未來，盟德立制冷將繼續(xù)堅(jiān)定不移的走在技術(shù)創(chuàng)新的道路，加大公司研發(fā)投入，不斷提升公司各項(xiàng)產(chǎn)品的性能和技術(shù)水平，為客戶提供更加優(yōu) 質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，也為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
出現(xiàn)液擊主要有以下種情況：
?開機(jī)的瞬間有大量的制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)，或壓縮機(jī)沒有預(yù)熱；
?蒸發(fā)器流量不夠（節(jié)發(fā)負(fù)荷減?。?，壓縮機(jī)有回液現(xiàn)象；
?機(jī)組熱泵運(yùn)行除霜不好，大量液體制冷劑沒有蒸發(fā)就進(jìn)入壓縮機(jī)
?四通閥換向瞬間蒸發(fā)器內(nèi)的液體進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致。
1、壓縮機(jī)液擊回液?jiǎn)栴}處理參考
?優(yōu)化管路設(shè)計(jì)：在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)當(dāng)考慮避免開機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)。對(duì)于充注量較大的制冷系統(tǒng)而言，這一點(diǎn)尤為重要。一種有 效的解決方案是在壓縮機(jī)的吸氣口安裝氣液分離器，尤其是對(duì)于采用逆循環(huán)熱氣除霜機(jī)制的熱泵機(jī)組來說，這種方法可以顯著減少液擊的風(fēng)險(xiǎn)。
?預(yù)熱油腔：?jiǎn)?dòng)冷水機(jī)組之前，應(yīng)確保對(duì)壓縮機(jī)油腔進(jìn)行充分預(yù)熱。這樣做能夠有 效預(yù) 防大量制冷劑溶解于潤滑油中，從而減輕甚至避免因冷啟動(dòng)導(dǎo)致的液擊現(xiàn)象。
?設(shè)置水流量保護(hù)裝置：安裝水流量監(jiān)控及保護(hù)設(shè)備是十分必 要的。當(dāng)檢測(cè)到水流量低于安 全閾值時(shí)，該裝置將自動(dòng)激活以保護(hù)壓縮機(jī)免受損害。這種保護(hù)機(jī)制不僅能防止回液現(xiàn)象的發(fā)生，還可以預(yù) 防蒸發(fā)器因冷凍而損壞的情況。
?預(yù)熱制冷壓縮機(jī)：在正式運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)制冷壓縮機(jī)實(shí)施預(yù)熱處理。預(yù)熱的目的在于提高壓縮機(jī)內(nèi)部溫度至適宜工作狀態(tài)，從而降低由于低溫引起的潛在故障風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于預(yù)熱的具體原因和好處，在本文后續(xù)部分會(huì)有更詳盡的解釋。湖南冷庫設(shè)備
2、壓縮機(jī)過熱問題問題參考
壓縮機(jī)負(fù)荷過大：
冷卻水溫度過高，降低了冷卻效率。
制冷劑充注量過多，增加了壓縮機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。
系統(tǒng)中存在非凝結(jié)氣體（如空氣），這些氣體會(huì)占據(jù)空間并影響制冷效果，從而增加壓縮機(jī)的運(yùn)行壓力。當(dāng)壓縮機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)過電流現(xiàn)象，并伴隨高壓故障。
電氣問題引起的過電流：
三相電源電壓低于正常范圍或三相之間不平衡，這會(huì)導(dǎo)致一相或多相電流異常升高。
交流接觸器損壞或其觸點(diǎn)被燒蝕，使得接觸電阻增大，進(jìn)而引起電流上升；如果發(fā)生缺相情況，也會(huì)導(dǎo)致單相電流激增。
保護(hù)裝置失效：
低溫冷凍機(jī)配備的過熱保護(hù)模塊、中間繼電器等元件若受潮或損壞，則可能導(dǎo)致功能失常，表現(xiàn)為啟動(dòng)時(shí)立即觸發(fā)過熱報(bào)警，且壓縮機(jī)無法正常啟動(dòng)。此外，單元電子板故障或者通信線路問題也可能誤報(bào)過熱狀況，即便實(shí)際并未達(dá)到過熱狀態(tài)。
湖南盟德立制冷設(shè)備有限公司專業(yè)從事冷藏設(shè)備、冷庫設(shè)備生產(chǎn)及冷庫配件銷售多年，并提供江西冷庫安裝技術(shù)和江西全套冷庫設(shè)備一站式采購服務(wù)。我們并致力于為客戶提供湖北冷庫設(shè)備和建造一體化集成方案。咨詢電話（微信同號(hào)）：13574854276。
潤滑作用：壓縮機(jī)內(nèi)部有許多運(yùn)動(dòng)部件，如活塞、曲軸等，它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機(jī)壽命，并保證其高 效運(yùn)轉(zhuǎn)。密封效果：壓縮機(jī)使用潤滑油來幫助形成氣密性更 好的密封面，這對(duì)于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量，有助于維持壓縮機(jī)內(nèi)部溫度在一個(gè)合適的范圍內(nèi)，防止過熱損壞。當(dāng)制冷劑通 過壓縮機(jī)后，會(huì)攜帶一部分潤滑油離開壓縮機(jī)進(jìn)入冷凝器、蒸發(fā)器等其他部分。如果這部分油不能及時(shí)返回到壓縮機(jī)內(nèi)，則可能導(dǎo)致：
壓縮機(jī)缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；
影響系統(tǒng)的熱交換效率；
在極 端情況下甚至造成壓縮機(jī)故障停機(jī)。
因此，設(shè)計(jì)良好的制冷系統(tǒng)通常都會(huì)采取措施來促 進(jìn)有 效的回油，例如設(shè)置適當(dāng)?shù)墓艿纼A斜度以利于油液流動(dòng)，或是采用專門的油分離器裝置等方法來確保潤滑油能夠順利回到壓縮機(jī)中。
2、壓縮機(jī)回油方式
冷凍冷藏系統(tǒng)中的制冷機(jī)組壓縮機(jī)回油方式主要有兩種：一種是通過油分離器進(jìn)行回油，另一種則是利用回氣管路實(shí)現(xiàn)回油。
油分離器回油：油分離器通常安裝在壓縮機(jī)的排氣管路上，它能夠有 效分離出50%到95%的潤滑油。這種設(shè)計(jì)不僅提升了回油效率，還減少了潤滑油進(jìn)入系統(tǒng)管路的數(shù)量，從而延長了壓縮機(jī)在無回油狀態(tài)下的安 全運(yùn)行時(shí)間。
對(duì)于那些管路較長、采用滿液式制冰技術(shù)或工作溫度極低的凍干設(shè)備而言，使用高 效的油分離器尤為重要。這些條件下，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不佳，可能會(huì)導(dǎo)致開機(jī)初期壓縮機(jī)油壓過低甚至停機(jī)的問題。高 效油分離器的應(yīng)用可以顯著改 善這種情況，幫助壓縮機(jī)平穩(wěn)度過啟動(dòng)階段。
回氣管路回油：未被油分離器捕捉的潤滑油會(huì)隨著制冷劑在管道內(nèi)循環(huán)，并到達(dá)蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，由于低溫環(huán)境，潤滑油的溶解度下降且粘度增加，這使得部分潤滑油容易從制冷劑中析出并附著于管道壁上，阻礙其順暢返回壓縮機(jī)。因此，合理的設(shè)計(jì)蒸發(fā)器及回氣管路對(duì)于促 進(jìn)潤滑油回流至關(guān)重要。
為了克服這一難題，可采取如下降式管路布局和保持足夠高的氣體流動(dòng)速度等措施來優(yōu)化回油效果。當(dāng)壓縮機(jī)位置高于蒸發(fā)器時(shí)，在垂直回氣管上設(shè)置緊湊的回油彎道是非常必 要的，以確保潤滑油能夠順利回流至壓縮機(jī)。
對(duì)于變負(fù)荷運(yùn)行的系統(tǒng)，需特別關(guān)注低負(fù)載情況下的回油問題，因?yàn)榇藭r(shí)較低的回氣速度可能影響潤滑油的正?；厥?。此外，頻繁啟停壓縮機(jī)同樣不利于回油過程，因?yàn)槎虝旱倪\(yùn)行周期不足以建立穩(wěn)定的高速氣流將潤滑油帶回壓縮機(jī)內(nèi)部。湖南冷庫安裝
除霜操作期間，蒸發(fā)器溫度上升有助于降低潤滑油粘度，使其更容易隨制冷劑一起返回壓縮機(jī)；但同時(shí)也應(yīng)注意控制除霜頻率及時(shí)長，防止因油位波動(dòng)過大而引發(fā)其他故障。
如果發(fā)生制冷劑泄漏，則會(huì)導(dǎo)致回氣速度減慢，進(jìn)而阻礙潤滑油迅速回到壓縮機(jī)中。另外，制冷劑遷移所引起的帶液?jiǎn)?dòng)雖然也會(huì)對(duì)內(nèi)回油造成一 定挑戰(zhàn)，但一般持續(xù)時(shí)間較短，影響相對(duì)有限。
湖南盟德立制冷設(shè)備有限公司專業(yè)從事冷藏設(shè)備、冷庫設(shè)備生產(chǎn)及冷庫配件銷售多年，并提供江西冷庫安裝技術(shù)和江西全套冷庫設(shè)備一站式采購服務(wù)。我們并致力于為客戶提供湖北冷庫設(shè)備和建造一體化集成方案。咨詢電話（微信同號(hào)）：13574854276。
液擊的過程與現(xiàn)象
當(dāng)大量液體隨氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，其高動(dòng)量和高頻率的沖擊會(huì)對(duì)吸氣閥片造成極 大的破壞，導(dǎo)致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預(yù)示著壓縮機(jī)即將面臨嚴(yán)重的故障。
如果液體沒有及時(shí)蒸發(fā)和排出氣缸，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，會(huì)瞬間壓縮這些液體，產(chǎn)生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)，連桿兩端的活塞和曲軸運(yùn)動(dòng)自如，一般不會(huì)有嚴(yán)重磨損引起的抱軸或咬缸現(xiàn)象。同時(shí)，連桿和斷茬上的擠壓特征也表明了液擊是造成這一故障的主要原因。
吸氣閥片斷裂：由于液體密度遠(yuǎn)大于氣體，其流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和沖擊力也更大。當(dāng)大量液滴進(jìn)入氣缸時(shí)，形成的兩相流會(huì)對(duì)吸氣閥片產(chǎn)生高強(qiáng)度且頻繁的沖擊，類似于臺(tái)風(fēng)攜帶鵝卵石敲打窗戶的效果，會(huì)導(dǎo)致閥片斷裂。曲軸連桿斷裂：未及時(shí)蒸發(fā)的液體會(huì)在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)受到劇烈壓縮，產(chǎn)生類似撞擊的現(xiàn)象，冷庫安裝 并伴隨有金屬敲擊聲。這種壓縮作用可直接導(dǎo)致連桿彎曲甚至斷裂。
液擊的根源多種多樣，但歸結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：
回液：即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤滑油。這可能是由于膨脹閥選型不當(dāng)、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝不正確或損壞、膨脹閥失靈等原因造成的。此外，在熱氣融霜系統(tǒng)、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障、冷庫溫度頻繁波動(dòng)等情況下，也容易發(fā)生回液現(xiàn)象。
帶液?jiǎn)?dòng)：回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油劇烈起泡，這通常是由于潤滑油中溶解了大量制冷劑或在壓縮機(jī)停機(jī)后制冷劑遷移至曲軸箱所致。帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過程中，但危害同樣巨大。
潤滑油過多：半封閉壓縮機(jī)通常都設(shè)有油視鏡以觀察油位高低。如果油位高于油視鏡范圍，說明潤滑油過多。過多的潤滑油會(huì)增加飛濺的可能性，一旦飛濺的潤滑油竄入進(jìn)氣道帶入氣缸，就可能引起液擊。
應(yīng)對(duì)液擊的建議
為了防止液擊的發(fā)生，我們需要從源頭上解決問題。先，應(yīng)仔細(xì)分析和檢查制冷設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)情況，找出可能導(dǎo)致液擊的根源并加以糾正。
例如，在選用膨脹閥時(shí)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行正確選型，并合理設(shè)定過熱度；在熱氣融霜系統(tǒng)中應(yīng)合理控制融霜時(shí)間和融霜后的制冷運(yùn)行時(shí)間；在蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)應(yīng)及時(shí)處理以避免傳熱變差等。
其次，對(duì)于回液和帶液?jiǎn)?dòng)問題，可以需要安裝氣液分離器。
液擊是壓縮機(jī)常見故障之一，但其帶來的危害卻是不可忽視的。只有從源頭上解決問題并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作，才能確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。
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螺桿制冷壓縮機(jī)主要由兩個(gè)相互咬合的螺桿構(gòu)成，其中一個(gè)稱為主動(dòng)螺桿（陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子），另一個(gè)稱為從動(dòng)螺桿（陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子）。這兩個(gè)螺桿在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)，形成一系列連續(xù)的封閉工作室。
吸氣過程：當(dāng)主動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)帶動(dòng)從動(dòng)螺桿一起旋轉(zhuǎn)。隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)，齒槽容積逐漸擴(kuò)大，并與吸入口相連通。此時(shí)，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積，完成氣體的吸入過程。
排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被壓出，并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。此時(shí)，螺桿式制冷壓縮機(jī)的一個(gè)完整工作循環(huán)結(jié)束。
二、螺桿制冷壓縮機(jī)滑閥調(diào)節(jié)原理
螺桿制冷壓縮機(jī)中的滑閥調(diào)節(jié)是一種用來改變壓縮機(jī)工作容積，從而實(shí)現(xiàn)容量控制的方法。這種調(diào)節(jié)方式允許壓縮機(jī)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)載的變化來調(diào)整輸出冷量，以達(dá)到節(jié)能和優(yōu)化運(yùn)行的效果。
滑閥是用來對(duì)容量進(jìn)行無極控制的，在正常關(guān)機(jī)以后在開機(jī)，該部件不加載，滑閥是由微控制板通過油壓來進(jìn)行控制的，會(huì)改變壓縮機(jī)制冷能力?；y是安裝在一個(gè)轉(zhuǎn)子軸上的可移動(dòng)部件。湖南冷庫設(shè)備
通過改變滑閥的位置，可以調(diào)整轉(zhuǎn)子之間形成的壓縮空間的有 效長度。調(diào)節(jié)過程，當(dāng)滑閥向后移動(dòng)時(shí)，它會(huì)減少有 效的工作容積，導(dǎo)致部分已吸入但未被完 全壓縮的氣體直接返回到吸氣端，這部分氣體沒有經(jīng)過完整的壓縮循環(huán)就被釋放掉了，從而減少了實(shí)際輸出的壓縮氣體量。
相反地，如果需要增加輸出，則將滑閥向前推，使得更多的氣體被壓縮并通過排氣口排出。
通過滑閥的左右移動(dòng)，增大或減小有 效壓縮容積，調(diào)節(jié)輸氣量大小。當(dāng)加載時(shí)活塞左移帶動(dòng)滑閥左移，輸氣量增加；減載時(shí)：活塞右移帶動(dòng)滑閥右移，輸氣量減少。
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一、油溫
油溫，是指冷水機(jī)工作時(shí)潤滑油的溫度。油溫的高低對(duì)潤滑油黏度會(huì)產(chǎn)生重要影響。油溫過低，那么油的黏度增大，流動(dòng)性降低，不容易形成均勻的油膜，因此無法達(dá)成預(yù)期的潤滑效果，而且還會(huì)引起油的流動(dòng)速度降低，使?jié)櫥繙p少，油泵的功耗增大；油溫太高，油的黏度會(huì)下降，油膜達(dá)不到一 定的厚度，使運(yùn)行部件難以承受必需的工作壓力，造成潤滑狀況惡化，使運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，導(dǎo)致冷水機(jī)出現(xiàn)故障。
二、油壓差
它是潤滑油在油泵的驅(qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流到各工作部位所需克服流動(dòng)阻力的保障。沒有足夠的油壓差，就不能保證冷水機(jī)的潤滑系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量以及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力，因此，冷水機(jī)油系統(tǒng)的油壓差必 須保證在合理的范圍，以便于機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件得到充分潤滑和冷卻，靈活的操縱能量調(diào)節(jié)裝。
它是指潤滑油在油儲(chǔ)存容器中的液面高度。冷水機(jī)的儲(chǔ)油容器都設(shè)置有油位顯示裝置，一般規(guī)定儲(chǔ)油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)該位于視鏡中 央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵在工作時(shí)，形成油循環(huán)所需要的油量足夠。油位過低容易造成油泵不足，從而引起運(yùn)行故障或者損壞設(shè)備。
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在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓力突然降低，這些制冷劑就會(huì)突然沸騰，引起潤滑油起泡。這種現(xiàn)象很像日常生活中人們突然打開可樂瓶時(shí)的可樂起泡現(xiàn)象。而起泡持續(xù)的時(shí)間長短與制冷劑的量有關(guān)，通常會(huì)達(dá)到幾分鐘或十幾分鐘。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。這些泡沫一旦通過進(jìn)氣道被吸入氣腔，泡沫就會(huì)還原成液體，這種液體是潤滑油與制冷劑的混合物，很容易引起液擊。
而引起帶液?jiǎn)?dòng)的這些制冷劑是怎么進(jìn)入曲軸箱的呢？
先，不排除系統(tǒng)不完善的設(shè)計(jì)或調(diào)試，導(dǎo)致壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)，部分制冷劑在重力作用下回流至壓縮機(jī)。其次，以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱。
重力作用下制冷劑的流動(dòng)容易理解，那制冷劑遷移呢？想要解決問題，我們還得先了解“制冷劑遷移”是什么，從而鏟除禍根。
二、制冷劑遷移是什么呢？
當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的積累，這就是制冷劑遷移。只要壓縮機(jī)溫度比蒸發(fā)器內(nèi)的溫度低，這種現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，因?yàn)闇囟炔钍沟脡嚎s機(jī)和蒸發(fā)器之間將產(chǎn)生壓力差，驅(qū)使制冷劑向更冷的地方遷移。這種現(xiàn)象在寒冷天氣很容易發(fā)生，但對(duì)于空調(diào)、熱泵裝置，其冷凝機(jī)組距離壓縮機(jī)較遠(yuǎn)，即使環(huán)境溫度較高，也有可能發(fā)生。
制冷劑遷移是一個(gè)緩慢的過程。壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)間越長，遷移到潤滑油中的制冷劑就會(huì)越多。只要蒸發(fā)器中存在液態(tài)制冷劑，這一過程就會(huì)一直進(jìn)行。
防止冷媒遷移導(dǎo)致帶液?jiǎn)?dòng)的措施， 有以下3個(gè)建議：
1、安裝液管電磁閥。在機(jī)組停機(jī)后，同時(shí)關(guān)閉電磁閥，將大部分的制冷劑液體截留在高壓側(cè)，很大程度上減少了帶液?jiǎn)?dòng)的可能性。
2、安裝壓縮機(jī)電加熱帶。在壓縮機(jī)停機(jī)后，電加熱帶上電，對(duì)油池進(jìn)行加熱，保持熱量的輸入，維持油池的高溫，將油池內(nèi)的制冷劑液體蒸發(fā)掉，避免下一次啟動(dòng)的液體泡沫的影響。
3、回氣管路設(shè)計(jì)倒U型彎。防止停機(jī)后，由于蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間的高低落差，由于自重的作用，蒸發(fā)器內(nèi)的液體遷移到壓縮機(jī)，在下一次啟動(dòng)時(shí)，蒸發(fā)器提前運(yùn)轉(zhuǎn)，將液體蒸發(fā)成為氣體，即可確保安 全。
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2、冷凍油可以冷卻被壓縮的制冷劑，油被噴入壓縮機(jī)內(nèi)，吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，降低排氣溫度。
3、冷凍油可以對(duì)軸承起潤滑作用。
4、冷凍油能夠傳遞壓差力量，驅(qū)動(dòng)容量調(diào)節(jié)系統(tǒng),經(jīng)由壓縮機(jī)的加卸載電磁閥的動(dòng)作，調(diào)節(jié)容調(diào)滑塊的位置，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)容量調(diào)節(jié)控制。
5、冷凍油還可以降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
因此，可以說螺桿壓縮機(jī)組的使用好壞，都主要集中在油的選擇及使用上及系統(tǒng)回油，冷卻的設(shè)計(jì)上。
螺桿壓縮機(jī)匹配冷凍油如何選：
冷凍油如果沒有匹配好，將有可能造成壓縮機(jī)燒壞，制冷系統(tǒng)癱瘓后，其影響不可估量。螺桿壓縮機(jī)上使用的冷凍油建議使用原廠匹配的產(chǎn)品。一般來講，R22為代表的工質(zhì)，選用礦物油居多，而以 R404A和R134a為代表的工質(zhì)，則選擇合成油。大的類型選定后，還要跟據(jù)不同的工況選擇不同牌號(hào)的油。
冷凍油主要監(jiān)測(cè)指標(biāo)與更換周期：
1）PH值指標(biāo)：一般潤滑油酸度低于PH6以下即須更換。
2）污染度指標(biāo)：如果100ml的冷凍油中污染物超過5mg，建議更換冷凍油。
3）含水量：超過100ppm，需要更換冷凍油。
一般每運(yùn)轉(zhuǎn)10000小時(shí)須檢查或更換一次潤滑油，第 一次運(yùn)轉(zhuǎn)后，2500小時(shí)建議更換一次潤滑油并清洗機(jī)油過濾器。
更換潤滑油的操作：
1、將系統(tǒng)冷媒回收到冷凝器側(cè)，將壓縮機(jī)內(nèi)冷媒排除，將冷凍油從壓縮機(jī)的放油角閥排出。
2、壓縮機(jī)的潤滑油，從油過濾器上的放油閥處放出，潤滑油接近放完時(shí)，從壓縮機(jī)的高壓端偵測(cè)接頭處加入一 定氮?dú)?，用壓力加快潤滑油排出，停止注入壓力，關(guān)閉放油閥。然后將壓縮機(jī)的油過濾器拆卸下來，將油槽里的潤滑油全部放出來，再將油過濾器清洗后裝上緊固。
3、根據(jù)壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)量加注潤滑油。同時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽空。真空泵的接點(diǎn)建議選擇高（低）壓側(cè)角閥或其他相對(duì)的高位點(diǎn)，防止抽到冷凍油損壞真空泵。進(jìn)行真空保壓或者查漏時(shí)，觀察壓力是否反彈。
4、注入潤滑油，用干凈的塑料管連接在放油閥上，塑料管的另一端放到油桶里（塑料管置于油桶底部）。注油時(shí)應(yīng)對(duì)油桶進(jìn)行封閉，減小空氣對(duì)油的污染。
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熱力膨脹閥（節(jié)流機(jī)構(gòu)）是實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)所必 須的四個(gè)基本的系統(tǒng)組成部件之一，膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用有以下幾點(diǎn)。
① 節(jié)流降壓：將冷凝器冷凝后的常溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)流過蒸發(fā)器的制冷劑流量，控制蒸發(fā)器出口過熱度。過熱度=回氣溫度-蒸發(fā)溫度。
② 調(diào)節(jié)流量：根據(jù)感溫包得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷不斷變化的需要。
③ 保持一 定過熱度、防止?jié)駢嚎s和異常過熱：膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)器具有一 定的過熱度，保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有 效利用，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)引起液擊；同時(shí)又能控制過熱度在一 定范圍，防止異常過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
2、熱力膨脹閥分類與安裝
熱力膨脹閥分為內(nèi)平衡和外平衡膨脹閥2種。
內(nèi)平衡膨脹閥：感溫包壓力=彈簧壓力+蒸發(fā)器進(jìn)口壓力。閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力。
外平衡膨脹閥：感溫包壓力=彈簧壓力+蒸發(fā)器出口壓力。感受到的是蒸發(fā)器出口壓力。用于蒸發(fā)器阻力較大的系統(tǒng)。
感溫包盡可能安裝在蒸發(fā)器的出口水平回氣管上，一般應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)吸氣口1.5m以上。感溫包絕不能置于有積液的管路上。并緊貼管壁包扎緊密，接觸處應(yīng)將氧化皮清 除干凈，露出金屬本色。
當(dāng)回氣管直徑小于25mm時(shí)，感溫包可扎在回氣管的頂部；當(dāng)直徑大于25mm時(shí)，可扎在回氣管的下側(cè)45°處，以防管子底部積油等因素，影響感溫包的正確感溫。
3、膨脹閥的調(diào)整
熱力膨脹閥的調(diào)整必 須在制冷正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，如果感到過熱度太小，即流量太大，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)半圈或（即增大彈簧力，減小膨脹閥開啟度），使流量減小，反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方向（逆時(shí)針）轉(zhuǎn)動(dòng)，使流量增大。調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)一次不要超過半圈。調(diào)整膨脹閥之間必 須間隔15分鐘以上。
膨脹閥過熱度應(yīng)在5-8℃之間，如果不是，則進(jìn)行調(diào)整。
4、熱力膨脹閥調(diào)整實(shí)例
故障：一臺(tái)恒溫恒濕空調(diào)在兩個(gè)壓縮機(jī)都運(yùn)行，回風(fēng)22.5℃，送風(fēng)16.8℃，空調(diào)制冷效果不明顯。觀察發(fā)現(xiàn)氟利昂充足，排除少氟和過濾器堵塞。
檢查：進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)空調(diào)壓縮機(jī)回氣有過熱、膨脹閥出口處溫度偏低現(xiàn)象，用數(shù)字式溫度計(jì)測(cè)得其中蒸發(fā)器出口溫度為18℃，壓力表測(cè)得回氣壓力為3.2kg/cm2，對(duì)應(yīng)的溫度為-5℃，過熱度為23℃，明顯偏離正常的過熱度，從而診斷為膨脹閥開啟度不夠，決定調(diào)整膨脹閥開啟度。
調(diào)整：正確調(diào)整后，蒸發(fā)器出口溫度為12℃，用壓力表測(cè)得回氣壓力為4.8kg/cm2，對(duì)應(yīng)的溫度為4.5℃，相減后過熱度為7.5℃。
本次調(diào)整中，建議過熱度分別為7.6℃和7.9℃。如果有經(jīng)驗(yàn)的制冷工，可以觀察壓縮機(jī)回氣管的結(jié)露情況，測(cè)量電流來判斷。
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同一套機(jī)組可以由同一型號(hào)的壓縮機(jī)組成，也可以由不同型號(hào)的壓縮機(jī)組成?？梢杂赏N型式的壓縮機(jī)（如活塞機(jī)）組成，也可以由不同型式的壓縮機(jī)（如活塞機(jī)+螺桿機(jī)）組成；既可以負(fù)載一個(gè)單一的蒸發(fā)溫度，也可以負(fù)載數(shù)個(gè)不同的蒸發(fā)溫度；既可以是單級(jí)系統(tǒng)，又可以是雙級(jí)系統(tǒng)；既可以是單循環(huán)系統(tǒng)，又可以是復(fù)疊式系統(tǒng)等，常見的多為同類壓縮機(jī)單循環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)。
對(duì)中小型冷庫來說，渦旋機(jī)的太小，螺桿機(jī)并聯(lián)的太貴，用活塞的算式比較適中的，性價(jià)比高。
1）并聯(lián)機(jī)組的一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，當(dāng)機(jī)組中的某臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，其它壓縮機(jī)仍可繼續(xù)正常工作。單機(jī)機(jī)組如果出現(xiàn)故障，哪怕是一個(gè)小小的壓力保護(hù)，也會(huì)保護(hù)停機(jī)了，冷庫處于癱瘓狀態(tài)，對(duì)庫內(nèi)存放貨物的質(zhì)量造成威脅，只有等待維修，別無他法可循。
2）并聯(lián)機(jī)組的另一個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)是效率高，運(yùn)行費(fèi)用低。眾所周知，制冷系統(tǒng)是按惡劣工況選配壓縮機(jī)的，而實(shí)際上制冷系統(tǒng)絕大部分時(shí)間運(yùn)行在半負(fù)荷工況，在這種工況下并聯(lián)機(jī)組COP值可以與滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)完 全時(shí)同，而單機(jī)組在這時(shí)的COP值將降低一半以上，綜合比較，并聯(lián)機(jī)組比單機(jī)機(jī)組要節(jié)電30~50%。
3）高 效節(jié)能，可分級(jí)進(jìn)行容量控制，通過多臺(tái)壓縮機(jī)的組合，可提供多級(jí)能量調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)，機(jī)組冷量輸出可以與實(shí)際負(fù)荷需求相匹配。多臺(tái)壓縮機(jī)可大小不等，以更加平滑地動(dòng)態(tài)匹配實(shí)際負(fù)荷由此可實(shí)現(xiàn)針對(duì)負(fù)荷變化的佳能量調(diào)節(jié)，提高 效率，節(jié)省能源。
4）并聯(lián)機(jī)組保護(hù)更全面，通常會(huì)出廠標(biāo)配包括缺相、反相序、過電壓、欠電壓、油壓、高壓、低壓、電子式低液位、電子式電機(jī)過載在內(nèi)的全套安 全保護(hù)模塊。
5）提供多吸氣支路控制，根據(jù)需要，一臺(tái)機(jī)組可供多個(gè)蒸發(fā)溫度，有 效利用各 蒸發(fā)溫度的冷量，使系統(tǒng)運(yùn)行在節(jié)能工況。
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