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　　筆者：你好！我了解到不少用戶在使用冷凍油時，被各種各樣的題目困擾，因此?？磸哪@兒得到一些技術性的幫助。

　　制冷工程師：很榮幸。

　　筆者：聽說冷凍油是有可能引起“燒機”的，請問這是什么原因引起的呢？

　　制冷工程師：我們所謂的“燒機”實在就是壓縮機被燒毀。引起這個現(xiàn)象的原因是多方面的，而冷凍油的粘度不足是其中一個原因。我們都知道，冷凍油具有粘度才能讓運動部件的摩擦面保持良好的潤滑狀態(tài)，從而能從壓縮機帶走部分熱量并起到密封作用。

　　一般來說，冷凍油要在兩種溫度條件下工作：壓縮機排氣閥溫度可高達150度，而膨脹閥、蒸發(fā)器的溫度則會低至－40度。這樣的工作環(huán)境決定了它需要有很好的粘－溫特性。假如冷凍油粘度不夠，就會導致壓縮機軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短壓縮機的使用壽命，甚至在危險情況下可能引起我們平時說的“燒機”。

　　筆者：原來如此。

　　制冷工程師：不僅僅是粘度題目，傾點也是一個可能導致“燒機”發(fā)生的指標。像剛才說過的，壓縮機的工作溫度變化范圍較大，因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮，一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動性。所以傾點一般應該低于冷凍溫度10度，同時粘－溫特性也要好，這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機。假如冷凍油的傾點過高，就會導致回油過慢，那就很輕易發(fā)生“燒機”了。除此之外，冷凍油的閃點過低也會帶來危險。

　　由于一般制冷壓縮機冷凍油的揮發(fā)性比較大，閃點過低會使制冷循環(huán)的油量增多，增大損耗增加本錢且不說了，更嚴重的是在壓縮升溫的過程中會增大發(fā)生燃燒危險的可能性，因此要求冷凍油的閃點比制冷排氣溫度高30度以上。

　　筆者：看來冷凍油真是有不少專業(yè)性的技術指標，不了解這些的話還真是無從選擇。我從一些使用者那里經(jīng)常聽到一個詞：“腐蝕”。請問人們平時說的“腐蝕壓縮機”是如何發(fā)生的，我們又該如何避免呢？

　　制冷工程師：腐蝕產(chǎn)生的過程比較復雜，其中有很多化學反應，我就簡單先容一下吧。由于水分在蒸發(fā)器中結冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。所以冷凍油中假如水分超標，在金屬的催化作用下，制冷系統(tǒng)中的水分就會與制冷劑發(fā)生反應，天生鹽酸和氫氟酸，從而對壓縮機造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機的壽命大大縮減，甚至很快報廢，對用戶造成相當?shù)膿p失。

　　筆者：看來“腐蝕”的危害也不亞于“燒機”啊。還有其他什么原因會導致腐蝕嗎？

　　制冷工程師：有的，比如冷凍油的化學穩(wěn)定性不足、熱穩(wěn)定性過低等。剛才我們說過，壓縮機的高的壓縮溫度很高，可以達到130－160度，在這樣的高溫狀態(tài)下冷凍油會受熱分解成積炭，導致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發(fā)生化學反應致使制冷效果降低，同時產(chǎn)生的酸性物質(zhì)就會對壓縮機造成強烈的腐蝕。

　　筆者：恩，看來都是我們需要往理解的原理啊。這些技術指標應該都是足以幫助我們權衡一款冷凍油質(zhì)量的標桿了。除了剛才說的這些，還有其他需要留意的技術指標嗎？

　　制冷工程師：恩，石蠟的含量也需留意。在使用過程中，制冷劑與礦物油基冷凍油混合會產(chǎn)生石蠟等不溶物沉淀，并在高于凝點的溫度析出，若冷凍油中石蠟含量過高，就會造成冷卻系統(tǒng)和制冷的管線的堵塞，非常危險。

　　筆者：所以我們需要留意這些技術指標，根據(jù)這些指標來對冷凍油進行判別和選購。

　　制冷工程師：確實，各種原理分析起來會顯得比較專業(yè)一些，所以一般消費者在選購的時候可以根據(jù)幾個重要的指標來進行判別，盡可能避免不要的損失。

　　通過這次咨詢，我們很輕易從中整理出一些關鍵詞：制冷壓縮機冷凍油的粘度不足、水分超標、石蠟含量過高、化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性不足、閃點過低以及傾點太高等，這些指標上產(chǎn)生偏差都是平時常見引起應用故障的主要因素。制冷壓縮機冷凍油的使用過程尚且不論，一旦在選購環(huán)節(jié)出了紕漏，就可能導致重大損失?？磥恚?/span>制冷壓縮機冷凍油看似小事，實則不容小視，可謂是不能不拘的“小節(jié)”。

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